小米SU7正式发布，开售27分钟“大定”破5万。
3月29日上午开盘，小米汽车概念股大幅高开，海泰科20cm涨停，凯众股份、津荣天宇、鹏翎股份等大涨。
3月28日晚，小米宣布进军智能电动汽车行业后的第1093天，小米SU7正式上市。
新车共有三个版本，标准版售价21.59万起，Pro版售价24.59万起，Max版售价29.99万起。
小米价格公布后引起各界激烈讨论，“小米SU7价格”词条热度“爆”了。
这三款车型的定价，无疑超出了市场的预期，的确“很香”！不少此前喊“雷子”的网友，都改口叫“雷总”“雷神”了。
据@小米汽车官方消息，小米SU7系列汽车在22点开始下定之后，订单量4分钟破万、7分钟破两万。上市27分钟后大定突破50000台。在上市发布会后，小米CEO雷军接受媒体采访时表示，小米汽车发布会后，1分钟就有10万人加心愿单，用户的热情是很高的。
小米汽车APP显示，5000辆小米SU7创始版也已经全部售罄，创始版的定金为每辆2万元，且不可退。
还有网友反映，尽管准点蹲守，但服务器被挤爆，直接秒没。而在二手平台闲鱼上，已经出现大量小米SU7车模型。
另据财联社报道，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。
对于价格战，雷军表示，当前行业竞争很激烈，小米对竞争的残酷性有认知。价格战只是一种手法，应该打产品战、技术战、生态战。“智能和生态是我们最强大的优势。小米SU7 50万以内鲜有对手，我对这辆车很满意。”雷军说。
雷军在发布会现场还表示，小米汽车希望用15年~20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
资本市场给予了小米集团较好的反馈。据财联社，截至周四收盘，美股市场的小米集团ADR大涨12.13%。与此同时，特斯拉收跌2.25%，将一季度的整体跌幅扩大至29.25%。
据中国基金报，分析师称，定价超预期，SU7有望成为爆款，建议关注小米汽车及其供应链。从产品、市场层面看，预计新车月销有望达1万辆。但这是小米第一款车和头部消费品牌转型的旗舰车，或出现粉丝爆单现象。
另据证券时报·e公司，有业内人士则判断，在激烈的价格战之下，小米SU7需要快速抢占市场，避免后续产品力不足，被“卷”出市场。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车价格战在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求增长相对放缓的矛盾相关。随着2024年新车大量上市，这种供需上的不平衡很难在短期内改变。
与此同时，小米汽车产能引发担忧。据证券时报，信达证券研报表示，产能方面，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工。二期计划于2024年动工，2025年完工。可以看出，小米汽车短期的产能或较难满足高速增长的订单需求。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示接受记者采访时表示，汽车行业目前是在“拼钱”，家底不厚、融资能力弱的车企将首先出局。比如早期未量产的博郡汽车、绿驰汽车，近年来资金链遇到困境的威马汽车、天际汽车、爱驰汽车，甚至有造车新势力刻意减产少卖车，希望能熬到资本市场复苏或上市。
（来源：@小米汽车、财联社、中国基金报等）
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