作者 | 燕大
小米火的一塌糊涂，威马却传来高管被控制、严重资不抵债。
还记得这个车标吧？前几年三天两头能看到这个车标，但是后面不知不觉就没咋见过了，然后就传来威马降薪关店、连李嘉诚家族都掉坑的消息。
2017年7月4号，乐视的贾老板登上前往美国的飞机，登机前还热心的给大家做心理按摩，意思大家别怕，只是短期出差，下周回国。
大家都以为贾老板是到美国找钱救乐视去了，万万没想到他放了个烟雾弹然后一去不回，自此“下周回国”成为段子，等同于要跑路。
时隔六年，2023年10月威马汽车创始人沈晖登上飞机前也发了条微博，“好事多磨，静待花开”，外人看了都以为这哥们靠谱啊，也是去找钱了呗，那岌岌可危的威马就能迎来转机。
但是万万没想到这哥们不好好造车反学起了演戏，拿的还是贾老板的剧本，借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外却留下数百亿债务以及被欠薪的威马员工。
这哥们不但拿贾老板的剧本，还给升级了，因为贾老板并没把老婆孩子带出去，而是办成前妻，威马沈晖在2023年春节后就没在公司露过面，家人也在之前就迁居了美国。
“让我们一起为梦想窒息”果然很让人窒息，员工还在为公司硬扛，老板早已经先跑路，威马沈总算是学到了精髓。
说实话，造车新势力，威马、蔚来、小鹏、理想，包括小米，威马应该是最不差钱的。自创立以来威马累计融资超410亿，远超蔚小理三家在上市前的约150亿、188亿和120亿。而小米三年来投资超100亿给人的感觉就已经是超大手笔。
之所以能搞到这么多钱也与威马沈晖的履历有关，这哥们名校海归，关键其曾领导吉利对沃尔沃的并购案，这个履历可非常不一般，搁哪儿都是最靓的崽。
砸钱砸习惯了，明显跟雷军这种追求性价比、钱花在刀刃上的风格完全不同，威马上来不走代工路线而是豪掷120亿自建厂房，对标特斯拉，路线虽不能说有错，但是技术没多少订单没多少就这么大手笔的烧钱，为什么？他瞄准的是上市圈钱。
烧最多的钱、出最烂的成绩，在2020年，蔚来、小鹏、理想的销量分别是4.33万辆、2.7万辆和3.26万辆，而威马却只有2.25万辆。就这业绩还想上市圈钱，当时签的是中信证券来做上市辅导，但不论是科创还是港交所，券商一哥都没能扶起这个阿斗。
不能上市就搞不到钱，但沈老板表示自己坚挺的很，只是“静默期有点长”。
这种话也就听听，眼见上不了市圈不到钱，公司巨亏，沈老板估计就已然萌生跑路想法，2022年末威马降薪内部信曝光， 沈老板表示“不会躺平更不会倒下”，确实没倒下，他特么直接登机，飞了。
后面威马接连被曝出裁员停薪、停工停产、门店关闭、股权冻结，一句话，投资人的钱打了水漂，这其中就包括香港李家的小儿子，以及澳门何女士。
这两天小米汽车连续霸榜热搜，有雷军这个营销大师在，只要产品不出现硬伤，小米汽车大概率不会有什么闪失。
反观威马这边，负债超203亿，资产总额只有不到40亿，一边是正在进行债务重整，一边是对威马内部违法问题清算，据说威马多个高层因合同诈骗、国资流失、职务侵占被查，核心管理层一大堆人被控制，包括沈晖之外的另一个权力核心层侯老板。
始于2015年，现在破产重整，烧掉几百亿、三次上市不了了之，两个大老板，一个负责融资，跑路了，一个负责技术的，被控制。
网传很多存量的威马汽车车主连商险都上不了。
这几年悲催的事儿何其多，最狠的大概莫过于：开着威马汽车，放着越灭越大的灭火器，请世纪佳缘上找到的珍爱吃槽头梅菜扣肉喝听花酒，住某大期房，买某植理财，人生达到癫疯。
扯淡的事太多，还是说说新能源汽车吧，威马烧掉几百亿搞出一屁股烂账和巨坑，反观这两天火爆的小米汽车，三年投入超100亿，一场发布会后就大定8万多辆，少说营收也有近两百亿。
所以说，造车这事儿吧，能不能搞得成与钱还真是没太大关系，主要得看人，人不对，给再多钱也不成，人对了，做啥啥成。
多相对比，2024年开年，新能源汽车从卷到极致已经进入下一个阶段——车企淘汰赛。
尤其是雷军的小米汽车发布会之后，很显然，不论这两天是出现驾驶体验一般还是定金不能退的舆论消息，从整体上看，雷军的对比营销策略都极为成功。
这也是他的常用手段，从手机开始，雷军最擅长的就是各种对比，没有比较就没有性价比，对比完特斯拉等汽车之后你会发现之前觉得很贵的小米汽车，现在看起来也并不贵了。
最主要的，从雷军的小米手机出现开始，市面上的杂七杂八的手机品牌几乎销声匿迹，真正做到了良币驱逐劣币。
同理，雷军说小米汽车SU7在50万以内没有对手，个人觉得还是极有可能性的。
按照他的风格，同等配置与体验感把产品性价比做到最高，完全有可能迅速淘汰其他对手。
所以，小米汽车的发布会，对其他众多车企来说，不单单是竞争对手，还可能是淘汰赛的倒计时。
- 完 -
Liurushi2022
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